现代预应力混凝土是用高强度钢材和较高强度的混凝土经先进的生产工艺制作的，用现代设计概念和方法设计的高效预应力混凝土。我国的预应力混凝土结构是在2O世纪5O年代发展起来的，最初试用于预应力钢筋混凝土轨枕，钢绞线之后预应力混凝土在全国范围内推广。随着我国高等级公路建设的不断，预应力混凝土技术在公路桥梁工程中发展最快。 在施工阶段，钢绞线滑丝、断丝，遇到这种情况，应根据滑丝、断丝情况，采取相应的施工手段。如果受损根数少，根据比例，适当地超张拉，如果数量多，超张拉无法解决问题，应更换钢绞线，重新张拉。出现这种情况，或许是因为预应力钢绞线生锈太厉害或表面有水泥、油污、杂物等；工作夹片中的丝出现生锈、油污、杂物或夹片里的丝被损伤；工 作夹片的尺寸不合格，千斤顶被其他工具所抵触而受力不均。 常见的处理方法，用千斤项拉出滑丝的钢绞线，取出旧夹片，换上新夹片，再用千斤顶张拉 到设计要求。 分析断丝原因可能有以下几种：出现钢绞线相绞缠而发生受力不均，导致个别钢绞线张拉力太大，而出现拉断丝现象；钢绞线在运输中受到机械损伤。如果断丝根数超过设计范围，应作处理，一般用千斤顶将钢绞线全部卸载后，换上新钢绞线后，重新穿束张拉。 

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